Zašto je u Moskvi metro tako duboko ispod zemlje?

Moskovski metro specifičan je po stanicama velike dubine (preko 20 metara), i u centralnom dijelu grada i na periferiji. Stanica "Park Pobjede" nalazi se na dubini od 73 metra, "Marjina rošča" na 72 metra, "Čehovska" na 62, a "Sretenski bulevar" na 60 metara. Izuzetak su prve stanice izgrađene 1930-ih: "Kropotkinska" na 13 metara, a "Aleksandrovski sad" na 7 metara dubine.

Početak iskopavanja tunela s dva kolosijeka na istočnoj dionici Velike kružne linije Moskovskog metroa. 

Izgradnja stanica na maloj dubini lakša je i jeftinija, ali u centru grada u ono vrijeme tako nešto nije bilo izvedivo.

Radnik na stroju za probijanje tunela za vrijeme izgradnje "Nekrasovske" stanice Moskovskog metroa.

Prvo, bila je u tijeku intenzivna urbanizacija Moskve. Drugo, "otvoreni način" gradnje moguć je samo na tvrdom i suhom zemljištu, a centar Moskve je imao mnogo podzemnih rijeka i zemljište je bilo natopljeno vodom. I treće, krajem 1930-ih već je bilo očigledno da će stanice imati i funkciju skloništa u slučaju bombardiranja (detaljnije o tome).

Podzemni tunel "Fonvizinske" stanice Ljublinsko-Dmitrovske linije Moskovskog metroa.

Danas se duboke stanice metroa grade samo tamo gdje postoji opasnost od slijeganja zemljišta, između ostalog i zbog guste gradnje.

Eskalator na stanici "Marjina rošča".

Neke stanice Velike kružne linije prolaze ispod vrlo prometnih zona pa su morale biti izgrađene na prilično velikoj dubini. I pored toga, čak i moderne stanice zadržale su funkciju skloništa.

Radnici na izgradnji stanice metroa "Rževskaja" Velike kružne linije u Moskvi.

• Pretplatite se na naš kanal na Telegramu
• Pretplatite se na naš tjedni newsletter putem e-pošte
• Omogućite push obavijesti na našoj internetskoj stranici
• Instalirajte VPN na svoje računalo i/ili telefon kako biste imali pristup našoj internetskoj stranici, čak i ako je blokirana u vašoj zemlji